Ajang pameran terbesar se-Asia Tenggara menargetkan pengunjung 4 juta orang. MJ t ulai hari ini hingga 6 Juli 2014, ajang pameran terakbar se-asia Tenggara akan kembali digelar. Da lam pergelaran ke-47, Jakarta Fair Kemayoran semakin dilirik peminat dari mancanegara. Dalam satu aktivitasnya, Jakarta Fair Kemayoran juga menyerap perhelatan bola paling bergengsi, Piala Dunia 2014.
Sejumlah fasilitas menarik akan diberikan kepada masyarakat yang ikut memeriahkan pameran berskala internasional ini. Ditambah lagi dengan keterlibatan sejumlah pengisi stan dari mancanegara dan ribuan peserta usaha kecil dan menengah (uKM), serta swasta yang datang dari seantero Tanah air.
“akan ada fasilitas menarik untuk penjual ataupun pembeli, pasti meriah. apalagi kenyataannya 3-4 tahun ini banyak pengunjung Jakarta Fair datang dari luar negeri. artinya kita mulai berhasil dengan tujuan diadakannya pameran ini, bahwa tidak hanya menarik minat dari dalam negeri, tetapi juga dari seluruh dunia,“ kata Komisaris PT Jakarta international Expo Murdaya Poo.
Direktur Marketing PT Jakarta international Expo Ralph Scheunemann menambahkan, tahun ini pihaknya berani menargetkan transaksi mencapai Rp4,5 triliun hingga Rp4,7 triliun selama Jakarta Fair Kemayoran berlangsung.
Diprediksi, sekitar 4 juta orang baik dari dalam negeri maupun luar negeri akan datang meramaikan area JiExpo Kemayoran.
“uKM yang hadir di Jakarta Fair Kemayoran lebih banyak daripada yang di Pekan Rakyat milik Pemprov DKi di Monas. Karena itu, transaksi kita targetkan sekitar Rp4,5 triliun-Rp4,7 triliun. Mungkin transaksi itu bisa lebih besar, tapi kita tidak mau muluk-muluk menargetkan itu mengingat tahun ini tahun politik dan ekonomi secara global relatif stuck. untuk target pengunjung sendiri, saya hanya bisa garis bawahi bahwa tahun ini akan lebih baik daripada tahun kemarin. Kalau kita lihat tahun lalu, terjadi perubahan cuaca drastis. Selama 18 hari pameran hujan deras. Tahun ini, kalau cuaca baik, pengunjung kita harap meningkat sampai 4 juta orang,“ jelas Ralph.
Piala Dunia dan Ramadan untuk memberikan kepuasan bagi pengunjung, tahun ini harga tiket masuk Jakarta Fair Kemayoran masih sama seperti tahun sebelumnya. Di hari biasa harga tiket masuk Rp25 ribu, akhir pekan Rp30 ribu, dan spesial setiap hari Senin Rp20 ribu. Pengunjung akan dimanjakan dengan beragam kesempatan undian, doorprize, dan hiburan dari sejumlah artis papan atas ibu Kota.
“Meski biaya operasional yang kami keluarkan tahun ini lebih besar, tiket masuk tidak mengalami kenaikan. Pintu masuk akan dibuka pukul 14.30 WiB hingga tutup pukul 22.00 di hari biasa. Saat weekend buka pukul 10.00 dan tutup pukul 23.00,“ jelas GM Operational PT Jakarta international Expo, Oki Setiawan.
Dengan harga tiket yang tidak berubah, pihaknya memberikan kesempatan bagi para pengunjung untuk mengikuti doorprize berhadiah 11 tiket menonton Piala Dunia di Brasil, 20 tiket menonton pertandingan big match liga Eropa di Barcelona, Milan, dan london, serta undian berhadiah 1 mobil Toyota Fortuner TRD Sport, 4 mobil lain, dan 30 sepeda motor selama Jakarta Fair Kemayoran berlangsung.
“Tahun ini Jakarta Fair bersamaan dengan event Piala Dunia. Selama kurang lebih tiga minggu, suasana Piala Dunia akan ada di Jakarta Fair. Kami siapkan fasilitas siaran langsung yang jam sebelas malam ataupun siaran ulang di sini. Selain itu, pengunjung yang belanja akan dapat kupon untuk ikut main gim ambil lucky dip untuk dapatkan 11 tiket menonton langsung Piala Dunia di Brasil. Satu pemenang bisa menonton dua pertandingan lengkap dengan visa, tiket, dan akomodasi yang akan ditanggung kami. Dari tiket masuk juga akan diundi setiap harinya berhadiah mobil dan sepeda motor,“ jelas Oki.
Selain itu, pihaknya juga memberikan fasilitas tambahan selama bulan Ramadan dengan menyiapkan area salat bersama dan makanan takjil bagi pengunjung untuk berbuka puasa.
“Tahun ini pertama kalinya kami mengalami 8-9 hari bulan puasa. untuk itu, kami sudah siapkan tempat agar masyarakat bisa buka puasa bersamasama, tempat salat di setiap hall, dan dua area salat yang lebih besar yang bisa menampung 500 orang,“ ungkap Direktur Marketing PT Jakarta international Expo Ralph Scheunemann.
lebih lanjut lagi, panggung hiburan juga akan diisi oleh band-band dan musik religi selama bulan puasa ditambah jam tutup yang lebih panjang 1 jam dari hari biasanya.
“Panggung tahun ini tetap dengan dua panggung besar, yaitu satu panggung utama dan satu panggung budaya.
untuk pemprov kita berikan gratis 2.000 meter sebagai kontribusi menyambut ulang tahun Jakarta. Namun bedanya, tahun ini akan ada tausiah sebelum buka puasa dan musik islami selama jam tarawih. Setelah itu baru masuk musik biasa dengan artis top ibu Kota seperti Slank, Gigi, dan iwan Fals. Oh iya, untuk jam buka selama bulan puasa tetap sama, tapi jam tutupnya akan lebih malam sekitar 1 jam,“ tegas Oki. (Ver/J-5) Media Indonesia, 6/6/2014; 22
Jumat, 13 Juni 2014
Kamis, 22 Mei 2014
Lebaran, Pantura belum Mulus
Perbaikan jalur pantura mulai RembangBrebes, Jawa Tengah, diperkirakan tidak akan rampung hingga musim mudik Lebaran tiba. Hingga kemarin,perbaikan di be berapa titik jalur pantura, terutama pembetonan badan, terus dilakukan. Namun, sebagian lain masih belum tersentuh.
Di beberapa titik bentuknya masih berupa urukan hasil kerja darurat infrastruktur oleh anggota TNI beberapa waktu lalu.
Bahkan, sebagian lainnya masih dibiarkan bergelombang dan berlubang cukup dalam dan lebar. Misalnya saja, seperti pada ruas jalur lingkar Pemalang, ruas jalur Demak-Kota Semarang, ruas Rembang-Pati, dan Tegal-Brebes. Akibatnya, hampir setiap hari terjadi antrean panjang dan ketidaknyamanan pengendara.
Perbaikan pembetonan badan, peninggian badan jalan, serta penambalan jalan yang dilakukan sepenggal-sepenggal juga menimbulkan ketersendatan lalu lintas. Terkesan, perbaikan jalur pantura tidak mengutamakan kualitas.
“Setiap tahun dilakukan perbaikan dan hasilnya hanya beberapa bulan sudah kembali rusak karena kualitas jalan yang buruk. Beban tonase dan cuaca selalu menjadi kambing hitam,“ kata ahli dan Kepala Laboratorium Transportasi Universitas Katolik (Unika) Soegijapranata Semarang, Djoko Setijowarno. Jalan beton yang dibangun, kata Djoko, sesuai dengan karakteristiknya tahan terhadap cuaca seperti penghujan karena menggunakan bahan baku semen. Namun, kenyataannya hanya beberapa bulan dibangun sudah retak dan berlubang. Hal itu membuktikan kualitas jalan yang jauh dari standar.
Gubernur Jateng Ganjar Pranowo mengatakan dengan melihat kondisi yang ada dan rencana pembangunan jalan, perbaikan jalan tidak akan selesai pada saat musim Lebaran nanti dan perbaikan dilanjutkan kembali seusai Lebaran.
“Kita sampaikan jujur kepada masyarakat bahwa Bina Marga tidak akan dapat menyelesaikan perbaikan jalan hingga Lebaran mendatang sehingga warga pengguna jalan harus siap-siap menghadapi segala kemungkinan akibat belum rampungnya pembangunan jalan tersebut,“ kata Ganjar. Meskipun belum selesai diperbaiki, tambah Ganjar, seluruh jalan yang ada tetap dapat dilintasi. “Saya minta diprioritaskan yang rusak parah sehingga Lebaran tetap bisa dilalui,“ tambahnya.
Tuntas Di Jawa Barat, jalur alternatif untuk mudik Lebaran di wilayah Subang juga mulai diperbaiki. Pihak Polres Subang berharap pada H-30 Lebaran proses perbaikan harus tuntas.
Menurut Kasat Lantas Polres Subang AK Bariu Bawana, jalanjalan alternatif yang dalam perbaikan tersebut di antaranya jalan Pabuaran-Cipendeuy dan Purwadadi-Kalijati yang saat ini sudah mencapai 40%.
“Proses perbaikannya sudah mencapai 40% dan diharapkan akan tuntas pada H-30 Lebaran. Perbaikan jalan tersebut dilakukan dengan betonisasi,“ kata Bairu Bawana, kemarin. Menurut Bairu, selain dua ruas jalan alternatif, jalan lain yang sedang dalam proses perbaikan ialah jalur Rawa BadakCikamurang yang akan menghubungkan Kabupaten Subang dan Kabupaten Indramayu.
Jalan alternatif PabuaranCipendeuy merupakan jalan kabupaten sehingga seluruh anggarannya dibiayai Pemerintah Kabupaten Subang, yakni sebesar Rp161 miliar.
Kabid Bina Marga Dinas Bina Marga dan Pengairan Kabupaten Subang, Andri M Priatna, menyebutkan ruas jalan yang menjadi prioritas diperbaiki di antaranya ruas jalan Cipeundeuy-Pabuaran sepanjang 10 km, Pabuaran-Sarengseng sepanjang 7 km, Kalijati-Sukamandi sepanjang 22 km, dan ruas jalan Ciasem-Cilamaya sepanjang 15 km. (FR/RZ/N-1) Media Indonesia, 19/05/2014, halaman 10
Di beberapa titik bentuknya masih berupa urukan hasil kerja darurat infrastruktur oleh anggota TNI beberapa waktu lalu.
Bahkan, sebagian lainnya masih dibiarkan bergelombang dan berlubang cukup dalam dan lebar. Misalnya saja, seperti pada ruas jalur lingkar Pemalang, ruas jalur Demak-Kota Semarang, ruas Rembang-Pati, dan Tegal-Brebes. Akibatnya, hampir setiap hari terjadi antrean panjang dan ketidaknyamanan pengendara.
Perbaikan pembetonan badan, peninggian badan jalan, serta penambalan jalan yang dilakukan sepenggal-sepenggal juga menimbulkan ketersendatan lalu lintas. Terkesan, perbaikan jalur pantura tidak mengutamakan kualitas.
“Setiap tahun dilakukan perbaikan dan hasilnya hanya beberapa bulan sudah kembali rusak karena kualitas jalan yang buruk. Beban tonase dan cuaca selalu menjadi kambing hitam,“ kata ahli dan Kepala Laboratorium Transportasi Universitas Katolik (Unika) Soegijapranata Semarang, Djoko Setijowarno. Jalan beton yang dibangun, kata Djoko, sesuai dengan karakteristiknya tahan terhadap cuaca seperti penghujan karena menggunakan bahan baku semen. Namun, kenyataannya hanya beberapa bulan dibangun sudah retak dan berlubang. Hal itu membuktikan kualitas jalan yang jauh dari standar.
Gubernur Jateng Ganjar Pranowo mengatakan dengan melihat kondisi yang ada dan rencana pembangunan jalan, perbaikan jalan tidak akan selesai pada saat musim Lebaran nanti dan perbaikan dilanjutkan kembali seusai Lebaran.
“Kita sampaikan jujur kepada masyarakat bahwa Bina Marga tidak akan dapat menyelesaikan perbaikan jalan hingga Lebaran mendatang sehingga warga pengguna jalan harus siap-siap menghadapi segala kemungkinan akibat belum rampungnya pembangunan jalan tersebut,“ kata Ganjar. Meskipun belum selesai diperbaiki, tambah Ganjar, seluruh jalan yang ada tetap dapat dilintasi. “Saya minta diprioritaskan yang rusak parah sehingga Lebaran tetap bisa dilalui,“ tambahnya.
Tuntas Di Jawa Barat, jalur alternatif untuk mudik Lebaran di wilayah Subang juga mulai diperbaiki. Pihak Polres Subang berharap pada H-30 Lebaran proses perbaikan harus tuntas.
Menurut Kasat Lantas Polres Subang AK Bariu Bawana, jalanjalan alternatif yang dalam perbaikan tersebut di antaranya jalan Pabuaran-Cipendeuy dan Purwadadi-Kalijati yang saat ini sudah mencapai 40%.
“Proses perbaikannya sudah mencapai 40% dan diharapkan akan tuntas pada H-30 Lebaran. Perbaikan jalan tersebut dilakukan dengan betonisasi,“ kata Bairu Bawana, kemarin. Menurut Bairu, selain dua ruas jalan alternatif, jalan lain yang sedang dalam proses perbaikan ialah jalur Rawa BadakCikamurang yang akan menghubungkan Kabupaten Subang dan Kabupaten Indramayu.
Jalan alternatif PabuaranCipendeuy merupakan jalan kabupaten sehingga seluruh anggarannya dibiayai Pemerintah Kabupaten Subang, yakni sebesar Rp161 miliar.
Kabid Bina Marga Dinas Bina Marga dan Pengairan Kabupaten Subang, Andri M Priatna, menyebutkan ruas jalan yang menjadi prioritas diperbaiki di antaranya ruas jalan Cipeundeuy-Pabuaran sepanjang 10 km, Pabuaran-Sarengseng sepanjang 7 km, Kalijati-Sukamandi sepanjang 22 km, dan ruas jalan Ciasem-Cilamaya sepanjang 15 km. (FR/RZ/N-1) Media Indonesia, 19/05/2014, halaman 10
Sabtu, 03 Mei 2014
Still Leading Conference Hotel
ATRIA HOTEL & CONFERENCE GADING SERPONG
PETA pemekaran realestate di Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi, menepatkan Serpong sebagai daerah penyangga yang sangat penting bagi Jakarta. Daerah yang didukung oleh pengembangan infrastruktur yang bagus ini terus menjadi pusat perhatian pengamat properti selama tiga tahun terakhir.
Berbagai properti baru muncul menandai kontinuitas perkembangan Serpong menjadi kota mandiri. Atria Hotel & Conference Gading Serpong (AHCGS) adalah salah satu ikon penanda keberhasilan Serpong membangun diri sebagai jantung pusat bisnis selain Jakarta.
Sejak pertama kali beroperasi pada 1 November 2010, hotel dengan 173 kamar yang berhasil mencapai tingkat hunian rata-rata di atas 90% ini secara konsisten mengembangkan diri menjadi hotel yang mengedepankan kualitas layanan. Selain itu, Atria Hotel juga memfasilitasi perkembangan gaya hidup masyarakat Serpong yang dinamis dan modern.
Selain menjadi hotel bisnis yang memang ramai pada saat weekday, AHCGS juga menjadi target hotel yang dikunjungi baik oleh keluarga dan turis lokal pada akhir pekan.
Serpong dikelilingi sekitar 300 pabrik berskala besar yang beroperasi di seputar wilayah Tangerang dan Cilegon. Karena itu, pasar kamar hotel, baik untuk penginapan maupun ruang pertemuan, merupakan pasar yang sangat potensial untuk digarap. Apalagi jika menilik perkembangan ekonomi nasional yang semakin membaik dari waktu ke waktu.
Selain itu, area strategis juga menjadi penentu keberhasilan suatu hotel. AHCGS memiliki akses yang sangat mudah dijangkau melalui 2 pintu tol, yakni pintu Tol Jakarta¬Merak dan pintu Tol Luar Lingkar Jakarta dengan melalui akses TB Simatupang. Selain itu, dukungan infrastruktur lokal seperti jalan tembus menuju Gading Serpong dari arah BSD telah dibuka per Januari 2011 sehingga dapat dibayangkan bahwa akses menuju AHCGS sangatlah mudah dan terjangkau dari semua jurusan.
Menjadi hotel bisnis pertama di area Gading Serpong serta memantapkan diri sebagai Still Leading Conference Ho tel, AHCGS terus membangun dan meningkatkan fasilitas serta pelayanan, baik dari segi kebutuhan berbisnis maupun mengutamakan kebutuhan akan ruang pertemuan.
Pada awal berdirinya, AHCGS hanya memiliki 4 ruang meeting room di lantai 1, kini banyaknya permintaan akan konferensi, AHCGS membangun 11 ruang pertemuan dengan kapasitas mulai dari 3 0 hingga 250 orang dengan luas ruangan 549 meter DOK ATRIA HOTEL persegi.
Ada juga Paramount Ballroom dengan kapasitas hingga 1.200 orang yang menjadi ballroom favorit untuk menyelenggarakan pesta pernikahan. Alhasil, selama 2012 lalu, AHCGS dipercaya menggelar 52 pesta pernikahan.
Untuk keterangan lebih lanjut silakan menghubungi: Maria Meilieana, Assistant Public Relation Manager Aria Hotel Gading Serpong Telp: (+62)21 ¬ 292 15 999 (N-2) Media Indonesia, 02/05/2014, halaman 10
PETA pemekaran realestate di Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi, menepatkan Serpong sebagai daerah penyangga yang sangat penting bagi Jakarta. Daerah yang didukung oleh pengembangan infrastruktur yang bagus ini terus menjadi pusat perhatian pengamat properti selama tiga tahun terakhir.
Berbagai properti baru muncul menandai kontinuitas perkembangan Serpong menjadi kota mandiri. Atria Hotel & Conference Gading Serpong (AHCGS) adalah salah satu ikon penanda keberhasilan Serpong membangun diri sebagai jantung pusat bisnis selain Jakarta.
Sejak pertama kali beroperasi pada 1 November 2010, hotel dengan 173 kamar yang berhasil mencapai tingkat hunian rata-rata di atas 90% ini secara konsisten mengembangkan diri menjadi hotel yang mengedepankan kualitas layanan. Selain itu, Atria Hotel juga memfasilitasi perkembangan gaya hidup masyarakat Serpong yang dinamis dan modern.
Selain menjadi hotel bisnis yang memang ramai pada saat weekday, AHCGS juga menjadi target hotel yang dikunjungi baik oleh keluarga dan turis lokal pada akhir pekan.
Serpong dikelilingi sekitar 300 pabrik berskala besar yang beroperasi di seputar wilayah Tangerang dan Cilegon. Karena itu, pasar kamar hotel, baik untuk penginapan maupun ruang pertemuan, merupakan pasar yang sangat potensial untuk digarap. Apalagi jika menilik perkembangan ekonomi nasional yang semakin membaik dari waktu ke waktu.
Selain itu, area strategis juga menjadi penentu keberhasilan suatu hotel. AHCGS memiliki akses yang sangat mudah dijangkau melalui 2 pintu tol, yakni pintu Tol Jakarta¬Merak dan pintu Tol Luar Lingkar Jakarta dengan melalui akses TB Simatupang. Selain itu, dukungan infrastruktur lokal seperti jalan tembus menuju Gading Serpong dari arah BSD telah dibuka per Januari 2011 sehingga dapat dibayangkan bahwa akses menuju AHCGS sangatlah mudah dan terjangkau dari semua jurusan.
Menjadi hotel bisnis pertama di area Gading Serpong serta memantapkan diri sebagai Still Leading Conference Ho tel, AHCGS terus membangun dan meningkatkan fasilitas serta pelayanan, baik dari segi kebutuhan berbisnis maupun mengutamakan kebutuhan akan ruang pertemuan.
Pada awal berdirinya, AHCGS hanya memiliki 4 ruang meeting room di lantai 1, kini banyaknya permintaan akan konferensi, AHCGS membangun 11 ruang pertemuan dengan kapasitas mulai dari 3 0 hingga 250 orang dengan luas ruangan 549 meter DOK ATRIA HOTEL persegi.
Ada juga Paramount Ballroom dengan kapasitas hingga 1.200 orang yang menjadi ballroom favorit untuk menyelenggarakan pesta pernikahan. Alhasil, selama 2012 lalu, AHCGS dipercaya menggelar 52 pesta pernikahan.
Untuk keterangan lebih lanjut silakan menghubungi: Maria Meilieana, Assistant Public Relation Manager Aria Hotel Gading Serpong Telp: (+62)21 ¬ 292 15 999 (N-2) Media Indonesia, 02/05/2014, halaman 10
Sabtu, 26 April 2014
Monster Amfibi Rusia Bermesin Imut
KENDARAAN tujuh penumpang buatan Rusia berpenampilan seperti mobil off-road antigranat yang dengan mudah menyeberangi sungai dan danau. Namun, di balik tampilannya yang kekar, kendaraan itu dijalankan oleh mesin mungil.
Kendaraan ini berasal dari pusat industri otomotif di Naberezhnye Chelny, kota terbesar kedua di Republik Tatarstan, Rusia. Truk-truk Kamaz dan ZMA juga diproduksi dari sana.
Meskipun kendaraan yang diberi nama Aton-Impulse Viking 2992 ini memiliki bobot 3,3 ton, ia dijalankan mesin yang memiliki kapasitas cuma 1.770 cc, bertenaga cuma 82 hp dan dengan torsi, lagi-lagi cuma 132,87 Nm. Ini merupakan mesin VAZ-2130 yang juga digunakan di mobil offroad Lada Niva.
Dengan potensi mesinnya yang seperti itu, tentu saja ini bukan mesin untuk mengebut. Aton-Impulse Viking 2992 ini diciptakan sebagai kendaraan penyelamat darurat dan untuk industri berat. (Cdx) Media Indonesia, 25/04/2014, hal : 16.
Kendaraan ini berasal dari pusat industri otomotif di Naberezhnye Chelny, kota terbesar kedua di Republik Tatarstan, Rusia. Truk-truk Kamaz dan ZMA juga diproduksi dari sana.
Meskipun kendaraan yang diberi nama Aton-Impulse Viking 2992 ini memiliki bobot 3,3 ton, ia dijalankan mesin yang memiliki kapasitas cuma 1.770 cc, bertenaga cuma 82 hp dan dengan torsi, lagi-lagi cuma 132,87 Nm. Ini merupakan mesin VAZ-2130 yang juga digunakan di mobil offroad Lada Niva.
Dengan potensi mesinnya yang seperti itu, tentu saja ini bukan mesin untuk mengebut. Aton-Impulse Viking 2992 ini diciptakan sebagai kendaraan penyelamat darurat dan untuk industri berat. (Cdx) Media Indonesia, 25/04/2014, hal : 16.
Jumat, 11 April 2014
Porsche Macan Mengaum di Tengah Tahun
KEDATANGAN Porsche Macan ke Indonesia tinggal menghitung bulan. Sport utility vehicle (SUV) premium yang menjalani peluncuran globalnya di Los Angeles Motor Show 2013 itu bakal mengaum di Nusantara pada pertengahan tahun kuda kayu.
Hal tersebut dipastikan oleh Managing Director Eurokars Artha Utama Christoph Choi. "Kami akan meluncurkan Macan pada akhir Juni" tukasnya dalam konferensi pers Porsche Macan Pre Challenge, Selasa (1/4), di Jakarta.
Eurokars Artha Utama merupakan agen tunggal pemegang merek (ATPM) Porsche untuk Indonesia.
Christoph mengatakan, industri otomotif Tanah Air menjadi salah satu pasar yang penting bagi Macan. Hal itu ditegaskan dengan pengambilan nama binatang negeri ini, macan, sebagai identitas dari "adik" Porsche Cayenne tersebut.
"Saya percaya Macan akan men jadi sebuah fenomena di Indonesia," sambungnya.
Macan, menurut Christoph, diciptakan sebagai compact SUV dan diklaim memiliki kemiripan karakter dengan mobil sport hibrida Porsche, 918 Spider.
"Binatang buas" yang satu ini, seperti disitat dari laman daring resmi Porsche, memanggul mesin enam silinder (V6) yang diletakkan di sisi depan mobil (front engine) dan dibuat dalam tiga varian, yakni Macan S, Macan Turbo, dan S Diesel.
Di dapur pacu, Macan S disematkan mesin 3.000 cc dengan daya maksimal 340 hp di putaran mesin 5.500-6.500 rpm serta torsi puncak 339 lb-ft di kitiran 1.450-5.000 rpm.
Adapun Macan Turbo dipercaya memangku mesin 3.600 cc dan bertenaga 400 hp di 6.000 rpm plus torsi 406 lb-ft di 1.350-4.500 rpm. Macan S Diesel sendiri me miliki mesin 3.000 cc dengan "kemampuan" 258 hp di 4.000-4.250 rpm plus torsi 580 Nm 1.750-2.500 rpm.
Namun, belum diketahui varian mana yang bakal diterjunkan di aspal-aspal perkotaan Indonesia.
Porsche Macan Pre Challenge Dalam rangka menyambut kehadiran Macan, Porsche menginisiasi Porsche Macan Pre Challenge.
"Kami mengadakan ini untuk menciptakan kesadaran (awareness) terhadap Porsche Macan," terang Christoph lagi.
Macan Pre Challenge yang diadakan pada 31 Maret-6 April di Grand Indonesia, Jakarta, merupakan penyisihan bagi Macan Challenge yang diselenggarakan pada 9-12 Mei di Taiwan.
Macan Pre Challenge bakal menantang khalayak bermain Real Racing 3 yang telah dimodiï¬kasi khusus EA Mobile untuk secara eksklusif menampilkan Macan.
Tiga finalis dengan catatan waktu terbaik akan diboyong ke Taiwan Macan Challenge di Taiwan dengan permainan sama. "Umur mereka harus 18 tahun ke atas. Mereka (tiga pemenang) akan memiliki kesem patan mencoba Macan di Taiwan dan dibawa ke Museum Porsche di Jerman," tutup Christoph. (Xan/S-2/MEDIA INDONESIA,10/04/2014, HAL : 23)
Hal tersebut dipastikan oleh Managing Director Eurokars Artha Utama Christoph Choi. "Kami akan meluncurkan Macan pada akhir Juni" tukasnya dalam konferensi pers Porsche Macan Pre Challenge, Selasa (1/4), di Jakarta.
Eurokars Artha Utama merupakan agen tunggal pemegang merek (ATPM) Porsche untuk Indonesia.
Christoph mengatakan, industri otomotif Tanah Air menjadi salah satu pasar yang penting bagi Macan. Hal itu ditegaskan dengan pengambilan nama binatang negeri ini, macan, sebagai identitas dari "adik" Porsche Cayenne tersebut.
"Saya percaya Macan akan men jadi sebuah fenomena di Indonesia," sambungnya.
Macan, menurut Christoph, diciptakan sebagai compact SUV dan diklaim memiliki kemiripan karakter dengan mobil sport hibrida Porsche, 918 Spider.
"Binatang buas" yang satu ini, seperti disitat dari laman daring resmi Porsche, memanggul mesin enam silinder (V6) yang diletakkan di sisi depan mobil (front engine) dan dibuat dalam tiga varian, yakni Macan S, Macan Turbo, dan S Diesel.
Di dapur pacu, Macan S disematkan mesin 3.000 cc dengan daya maksimal 340 hp di putaran mesin 5.500-6.500 rpm serta torsi puncak 339 lb-ft di kitiran 1.450-5.000 rpm.
Adapun Macan Turbo dipercaya memangku mesin 3.600 cc dan bertenaga 400 hp di 6.000 rpm plus torsi 406 lb-ft di 1.350-4.500 rpm. Macan S Diesel sendiri me miliki mesin 3.000 cc dengan "kemampuan" 258 hp di 4.000-4.250 rpm plus torsi 580 Nm 1.750-2.500 rpm.
Namun, belum diketahui varian mana yang bakal diterjunkan di aspal-aspal perkotaan Indonesia.
Porsche Macan Pre Challenge Dalam rangka menyambut kehadiran Macan, Porsche menginisiasi Porsche Macan Pre Challenge.
"Kami mengadakan ini untuk menciptakan kesadaran (awareness) terhadap Porsche Macan," terang Christoph lagi.
Macan Pre Challenge yang diadakan pada 31 Maret-6 April di Grand Indonesia, Jakarta, merupakan penyisihan bagi Macan Challenge yang diselenggarakan pada 9-12 Mei di Taiwan.
Macan Pre Challenge bakal menantang khalayak bermain Real Racing 3 yang telah dimodiï¬kasi khusus EA Mobile untuk secara eksklusif menampilkan Macan.
Tiga finalis dengan catatan waktu terbaik akan diboyong ke Taiwan Macan Challenge di Taiwan dengan permainan sama. "Umur mereka harus 18 tahun ke atas. Mereka (tiga pemenang) akan memiliki kesem patan mencoba Macan di Taiwan dan dibawa ke Museum Porsche di Jerman," tutup Christoph. (Xan/S-2/MEDIA INDONESIA,10/04/2014, HAL : 23)
Sabtu, 22 Maret 2014
Menuju Era Terminal Moderen
Terminal Manggarai menjadi satu-satunya terminal di Jakarta yang berintegrasi dengan halte Trans-Jakarta dan stasiun kereta api. Sopir diwajibkan memasuki jalur trayek yang telah tersedia berdasarkan jenis angkutan. Sopir dilarang menurunkan dan menaikkan penumpang di luar jalur trayek.
TERMINAL Manggarai, Jakarta Selatan, menjanjikan kemudahan bagi penggunanya. Tiga eskalator (tangga jalan) di area pintu masuk Terminal Manggarai membuat penumpang angkutan umum tak perlu lelah naik dan turun tangga menuju halte Trans-Jakarta dan Stasiun Kereta Manggarai.
Kolam ikan kecil dilengkapi taman minimalis di sisi depan, samping, dan belakang serta lampu taman dan kursi tunggu membuat Terminal Manggarai lebih nyaman. Beberapa penumpang terlihat duduk di sekitar lobi utama terminal sambil menunggu metromini, Kopaja, dan mikrolet yang melintasi jalur trayek.
Tiga jalur trayek dengan lebar sekitar 2 meter dilapisi atap berbahan transparan yang elegan membuat penumpang tidak perlu khawatir kepanasan dan kehujanan saat menunggu angkutan tiba. Jalur pertama khusus untuk metromini, jalur kedua khusus untuk Kopaja, dan jalur ketiga khusus mikrolet.
Satu lift dan satu toilet beserta wastafel, juga kursi tunggu, tersedia di lobi utama dan di lantai dua. Di terminal, penumpang bisa melepas lelah serta menggunakan lobi dan lift untuk menuju halte TransJakarta dan Stasiun Manggarai, juga Pasar Raya Manggarai.
Kepala Regu Terminal Manggarai Waluyo mengungkapkan Terminal Manggarai merupakan satu-satunya terminal modern yang terintegrasi dengan halte bus Trans-Jakarta dan Stasiun Kereta Manggarai. “Jadi kalau mau ke halte, bisa belok ke kanan. Di sana sudah ada loket pembelian tiketnya. Kalau mau ke stasiun, tinggal lurus terus,“ terangnya. Dia juga menerangkan, di lantai 2 terminal disediakan foodcourt, ruang tunggu dengan 15 set kursi, tiga pendingin ruangan berkapasitas besar, empat unit kipas angin, tiga unit toilet lengkap dengan wastafel.
Adapun di lantai tiga merupakan kantor Kepala Terminal dan pengawas terminal, minimarket, serta pusat ATM. Kemudian di lantai 4 menurut rencana akan dibangun ruang perpustakaan umum dan ruang pengawasan pengendalian terminal.
Selain itu, untuk menjaga keamanan dan kenyamanan penumpang, dia memastikan penjagaan dalam area terminal akan diperketat. Setiap harinya ada tujuh petugas Dinas Perhubungan DKI yang berjaga sejak pukul 07.00 hingga 21.00 WIB. Menurutnya, penindakan khusus akan diterapkan kepada calo dan sopir yang tidak tertib.
Selain itu, pihak terminal juga sedang meng upayakan tersedianya CCTV yang akan ditempatkan di setiap lantai. (MEDIA INDONESIA, 18/03/2014)
TERMINAL Manggarai, Jakarta Selatan, menjanjikan kemudahan bagi penggunanya. Tiga eskalator (tangga jalan) di area pintu masuk Terminal Manggarai membuat penumpang angkutan umum tak perlu lelah naik dan turun tangga menuju halte Trans-Jakarta dan Stasiun Kereta Manggarai.
Kolam ikan kecil dilengkapi taman minimalis di sisi depan, samping, dan belakang serta lampu taman dan kursi tunggu membuat Terminal Manggarai lebih nyaman. Beberapa penumpang terlihat duduk di sekitar lobi utama terminal sambil menunggu metromini, Kopaja, dan mikrolet yang melintasi jalur trayek.
Tiga jalur trayek dengan lebar sekitar 2 meter dilapisi atap berbahan transparan yang elegan membuat penumpang tidak perlu khawatir kepanasan dan kehujanan saat menunggu angkutan tiba. Jalur pertama khusus untuk metromini, jalur kedua khusus untuk Kopaja, dan jalur ketiga khusus mikrolet.
Satu lift dan satu toilet beserta wastafel, juga kursi tunggu, tersedia di lobi utama dan di lantai dua. Di terminal, penumpang bisa melepas lelah serta menggunakan lobi dan lift untuk menuju halte TransJakarta dan Stasiun Manggarai, juga Pasar Raya Manggarai.
Kepala Regu Terminal Manggarai Waluyo mengungkapkan Terminal Manggarai merupakan satu-satunya terminal modern yang terintegrasi dengan halte bus Trans-Jakarta dan Stasiun Kereta Manggarai. “Jadi kalau mau ke halte, bisa belok ke kanan. Di sana sudah ada loket pembelian tiketnya. Kalau mau ke stasiun, tinggal lurus terus,“ terangnya. Dia juga menerangkan, di lantai 2 terminal disediakan foodcourt, ruang tunggu dengan 15 set kursi, tiga pendingin ruangan berkapasitas besar, empat unit kipas angin, tiga unit toilet lengkap dengan wastafel.
Adapun di lantai tiga merupakan kantor Kepala Terminal dan pengawas terminal, minimarket, serta pusat ATM. Kemudian di lantai 4 menurut rencana akan dibangun ruang perpustakaan umum dan ruang pengawasan pengendalian terminal.
Selain itu, untuk menjaga keamanan dan kenyamanan penumpang, dia memastikan penjagaan dalam area terminal akan diperketat. Setiap harinya ada tujuh petugas Dinas Perhubungan DKI yang berjaga sejak pukul 07.00 hingga 21.00 WIB. Menurutnya, penindakan khusus akan diterapkan kepada calo dan sopir yang tidak tertib.
Selain itu, pihak terminal juga sedang meng upayakan tersedianya CCTV yang akan ditempatkan di setiap lantai. (MEDIA INDONESIA, 18/03/2014)
Kamis, 27 Februari 2014
JAKARTA PUSAT Bus Wisata, Enak walau Macet
“SAAT ini kita sedang berada di Jalan Medan Merdeka Selatan, dan di sebelah kiri Bapak-Ibu adalah Balai Kota DKI Jakarta, yang merupakan tempat bertugasnya Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo.“
Begitulah celotehan Deddy, 25, pemandu wisata berseragam abu-abu dan celana hitam yang fasih memberikan penjelasan kepada penumpang bus bertingkat pariwisata `City Tour Keliling Jakarta melalui mikrofon di sisi depan bus setinggi 4,2 meter itu.
Dengan kapasitas tempat duduk sebanyak 60 orang, bus tingkat yang menelan dana APBD 2013 sebesar Rp15 miliar itu menempuh rute sepanjang 11,7 km mulai dari Monumen Nasional, Jalan Merdeka Selatan (Balai Kota DKI Jakarta), MH Thamrin, Bundaran Hotel Indonesia, Museum Nasional, Gedung Sekretariat Negara di Harmoni, Gedung Kesenian Jakarta di Pasar Baru, Lapangan Banteng, Masjid Istiqlal, Gereja Katedral, hingga kembali lagi ke Monas sisi barat daya.
Bukan hanya sekadar melewati jalanjalan utama Ibu Kota, para penumpang bus pun diberikan pengetahuan singkat mengenai sejarah tempat atau bangunan bersejarah di Jakarta.
“Di depan, bapak ibu bisa melihat ada sebuah patung Dewa Hermes dengan satu kaki yang terangkat dan memiliki sayap.
Menurut mitologi Yunani dan kepercayaa orang-orang Eropa, Dewa Hermes ini merupakan lambang keberuntungan, Dewanya kerumunan dan pejalan kaki,“ kata Deddy saat melewati Patung Hermes di Harmoni.
Dengan penjelasan pemandu wisata yang menarik, kemacetan yang dialami para penumpang pun tak lagi berujung gerutuan. Kondisi bus yang berpendingin udara, sound system lengkap, ruangan yang bersih dan harum membuat penumpang lupa akan kemacetan di ibu kota.
“Lumayan enak, walau macet, tapi nyaman, AC-nya kenceng, ada guide-nya juga kasih informasi sejarah tempat-tempat yang kita lewati,“ ujar Timbul, 36, salah satu penumpang yang ikut meng-ajak serta istri dan kedua putranya naik bus tingkat pariwisata itu.
Saat ini sebanyak 5 bus tingkat telah siap beroperasi sejak pukul 09.00 hingga pukul 19.00 WIB setiap harinya. Adapun Minggu mulai pukul 12.00-19.00, mengingat adanya hari bebas kendaraan bermotor di Thamrin dan Bundaran HI.
“Bus wisata beroperasi sekali putaran normalnya sekitar satu jam, karena jalannya paling cepat 20 km/jam. Warga yang ingin naik bisa datang ke Monas pintu barat (air mancur Indosat) atau menunggu di 8 titik yang kita lewati bertanda city tour,“ tutup Deddy.
Menurut Kepala Dinas Pariwisata DKI Jakarta Arie Budiman, bus wisata ini masih gratis buat wisatawan. “Rencananya hingga tiga bulan ke depan masih gratis.
Tapi, jika penumpang tertib dan menjaga kebersihan bus, bus mungkin akan digratiskan terus,“ ujarnya. (*/J-2/Media Indonesia, 25/02/2014)
Begitulah celotehan Deddy, 25, pemandu wisata berseragam abu-abu dan celana hitam yang fasih memberikan penjelasan kepada penumpang bus bertingkat pariwisata `City Tour Keliling Jakarta melalui mikrofon di sisi depan bus setinggi 4,2 meter itu.
Dengan kapasitas tempat duduk sebanyak 60 orang, bus tingkat yang menelan dana APBD 2013 sebesar Rp15 miliar itu menempuh rute sepanjang 11,7 km mulai dari Monumen Nasional, Jalan Merdeka Selatan (Balai Kota DKI Jakarta), MH Thamrin, Bundaran Hotel Indonesia, Museum Nasional, Gedung Sekretariat Negara di Harmoni, Gedung Kesenian Jakarta di Pasar Baru, Lapangan Banteng, Masjid Istiqlal, Gereja Katedral, hingga kembali lagi ke Monas sisi barat daya.
Bukan hanya sekadar melewati jalanjalan utama Ibu Kota, para penumpang bus pun diberikan pengetahuan singkat mengenai sejarah tempat atau bangunan bersejarah di Jakarta.
“Di depan, bapak ibu bisa melihat ada sebuah patung Dewa Hermes dengan satu kaki yang terangkat dan memiliki sayap.
Menurut mitologi Yunani dan kepercayaa orang-orang Eropa, Dewa Hermes ini merupakan lambang keberuntungan, Dewanya kerumunan dan pejalan kaki,“ kata Deddy saat melewati Patung Hermes di Harmoni.
Dengan penjelasan pemandu wisata yang menarik, kemacetan yang dialami para penumpang pun tak lagi berujung gerutuan. Kondisi bus yang berpendingin udara, sound system lengkap, ruangan yang bersih dan harum membuat penumpang lupa akan kemacetan di ibu kota.
“Lumayan enak, walau macet, tapi nyaman, AC-nya kenceng, ada guide-nya juga kasih informasi sejarah tempat-tempat yang kita lewati,“ ujar Timbul, 36, salah satu penumpang yang ikut meng-ajak serta istri dan kedua putranya naik bus tingkat pariwisata itu.
Saat ini sebanyak 5 bus tingkat telah siap beroperasi sejak pukul 09.00 hingga pukul 19.00 WIB setiap harinya. Adapun Minggu mulai pukul 12.00-19.00, mengingat adanya hari bebas kendaraan bermotor di Thamrin dan Bundaran HI.
“Bus wisata beroperasi sekali putaran normalnya sekitar satu jam, karena jalannya paling cepat 20 km/jam. Warga yang ingin naik bisa datang ke Monas pintu barat (air mancur Indosat) atau menunggu di 8 titik yang kita lewati bertanda city tour,“ tutup Deddy.
Menurut Kepala Dinas Pariwisata DKI Jakarta Arie Budiman, bus wisata ini masih gratis buat wisatawan. “Rencananya hingga tiga bulan ke depan masih gratis.
Tapi, jika penumpang tertib dan menjaga kebersihan bus, bus mungkin akan digratiskan terus,“ ujarnya. (*/J-2/Media Indonesia, 25/02/2014)
Kamis, 30 Januari 2014
Pencongkel Mobil Dibekuk
Tiga dari enam spesialis pencongkel kaca mobil yang kerap beraksi di area parkir Bandara Soekarno Hatta dibekuk petugas Polres setempat. Mereka ialah SY, SD dan YS.
Sementara itu tiga oran lainnya, yaitu TL, JM dan AB melarikan diri dan masuk daftar pencarian orang (DPO). "Kawanan pencongkel mobil itu terekam CCTV area parkir Bandara Soekarno Hatta," kata Kasat Reskrim Polres Bandara Soekarno Hatta Komisaris Dhany Aryanda.
Penangkapan dilakukan setelah petugas menerima laporan dari beberapa korban yang mobilnya dicongkel dan barang-barang berharga mereka dikuras saat parkir di area bandara.
Sumber Media Indonesia 21 Januari 2014
Sementara itu tiga oran lainnya, yaitu TL, JM dan AB melarikan diri dan masuk daftar pencarian orang (DPO). "Kawanan pencongkel mobil itu terekam CCTV area parkir Bandara Soekarno Hatta," kata Kasat Reskrim Polres Bandara Soekarno Hatta Komisaris Dhany Aryanda.
Penangkapan dilakukan setelah petugas menerima laporan dari beberapa korban yang mobilnya dicongkel dan barang-barang berharga mereka dikuras saat parkir di area bandara.
Sumber Media Indonesia 21 Januari 2014
Jumat, 06 Desember 2013
Penyewaan Mobil di Pekanbaru
Setiap orang membutuhkan kendaraan untuk transportasi mereka melakukan aktivitas. Apalagi sebuah perusahaan yang tidak mempunyai kantor cabang di Kota Pekanbaru. Tentunya mereka akan membutuhkan penyewaan mobil. Karena tidak adanya kantor cabang tentu sudah jelas tidak memiliki kendaraan operasional untuk melakukan segala macam pekerjaan mereka di Pekanbaru.
Mengapa penulis membahas hanya seputaran kota Pekanbaru ?
Karena Kota Pekanbaru merupakan barometer perdagangan dan jasa, serta urusan pemerintahan di Provinsi Riau, tentu hal yang wajar karena Pekanbaru merupakan Ibu Kota. Beberapa perusahaan banyak yang mempunyai urusan di kota bertuah ini. Tentunya setiap kedatangan mereka akan disambut oleh Bandara Sutan Syarif Kasim apabila menggunakan transportasi udara.
Sesampainya mereka mendarat di Bandara SSK II tentu mereka memerlukan kendaraan untuk menuju kabupaten/ kota tujuan mereka. Dimana mereka akan melaksanakan perintah dari atasan atau bertemu dengan rekanan bisnis mereka.
Seperti hal yang sering terjadi rental mobil Pekanbaru Dumai sering digunakan sebagai transportasi. Karena Kota DUmai merupakan kota kedua di Riau yang sering dilirik sebagai tempat usaha bagi investor dari luar. Karena Dumai juga merupakan pintu masuk ke Riau melalui perjalanan laut. Disana banyak sekali kapal-kapal yang berlabuh.
Dikarenakan di Riau banyak sekali perusahan-perusahaan skala internasional, tentunya akan berimbas akan berdirinya perusahaan-perusahaan skala nasional dan lokal Riau. Semua ini membutuhkan mobil sebagai transportasi mereka. Makanya di Pekanbaru pertumbuhan bisnis rental mobil sangat cepat.
Begitu juga dengan munculnya usaha-usaha mandiri menyenai penyewaan mobil di Pekanbaru. Patah tumbuh hilang berganti sering terjadi, ada yang bangkrut ada yang bertahan dan ada juga yang baru memulai. Semua ini tentu tergantung kepiawaian dari pemilik usaha tersebut.
Melalui tulisan ini penulis menyampaikan kepada pengunjung, bahwa ketika anda membutuhkan rental mobil Pekanbaru sebaiknya menggunakan jasa dari Gloria Rent Car. Karena mereka berdiri secara professional dan memiliki ratusan armada. Saya akui Gloria Rent Car memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan mereka.
Mengapa penulis membahas hanya seputaran kota Pekanbaru ?
Karena Kota Pekanbaru merupakan barometer perdagangan dan jasa, serta urusan pemerintahan di Provinsi Riau, tentu hal yang wajar karena Pekanbaru merupakan Ibu Kota. Beberapa perusahaan banyak yang mempunyai urusan di kota bertuah ini. Tentunya setiap kedatangan mereka akan disambut oleh Bandara Sutan Syarif Kasim apabila menggunakan transportasi udara.
Sesampainya mereka mendarat di Bandara SSK II tentu mereka memerlukan kendaraan untuk menuju kabupaten/ kota tujuan mereka. Dimana mereka akan melaksanakan perintah dari atasan atau bertemu dengan rekanan bisnis mereka.
Seperti hal yang sering terjadi rental mobil Pekanbaru Dumai sering digunakan sebagai transportasi. Karena Kota DUmai merupakan kota kedua di Riau yang sering dilirik sebagai tempat usaha bagi investor dari luar. Karena Dumai juga merupakan pintu masuk ke Riau melalui perjalanan laut. Disana banyak sekali kapal-kapal yang berlabuh.
Dikarenakan di Riau banyak sekali perusahan-perusahaan skala internasional, tentunya akan berimbas akan berdirinya perusahaan-perusahaan skala nasional dan lokal Riau. Semua ini membutuhkan mobil sebagai transportasi mereka. Makanya di Pekanbaru pertumbuhan bisnis rental mobil sangat cepat.
Begitu juga dengan munculnya usaha-usaha mandiri menyenai penyewaan mobil di Pekanbaru. Patah tumbuh hilang berganti sering terjadi, ada yang bangkrut ada yang bertahan dan ada juga yang baru memulai. Semua ini tentu tergantung kepiawaian dari pemilik usaha tersebut.
Melalui tulisan ini penulis menyampaikan kepada pengunjung, bahwa ketika anda membutuhkan rental mobil Pekanbaru sebaiknya menggunakan jasa dari Gloria Rent Car. Karena mereka berdiri secara professional dan memiliki ratusan armada. Saya akui Gloria Rent Car memberikan pelayanan terbaik kepada pelanggan mereka.
Senin, 02 Desember 2013
Mencari Jalan Alternatif
Datangnya musim penghujan membuat pengemudi harus lebih waspada menghadapi potensi kemacetan lalu linas yang terjadi karena genangan air. Pengendara, sebaiknya mulai mencari tahu jalur alternatif agar tak terjebak dalam kemacetan.
Hal itu coba diterapkan pula General Manager Datsun Bisnis Unit Indonesia Indriani Hadiwidjaja dalam perjalanan sehari-hari dari kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara menuju pusat Ibu Kota. Bertolak dari rumah sekitar 07:15, Indriani biasanya sampai ke kantor 60 menit kemudian.
"Dengan rutinitas jarak tempuh yang segitu-gitu saja harusnya sudah ada gambaran perjalanan. Dan kalau menemui jalan macet cobalah cari tahu penyebabnya, walau biasanya mobilistas di Jakarta sudah memaklumi kemacetan itu," ujarnya.
Indriani mengatakan sebaiknya jangan hanya berhenti pada mencari tahu sumber kemacetan. Namun, paparnya, pengemudi haru berinisiatif untuk segera mencari jalan alternatif. Jangan salah, pencarian rute lain buka untuk mempersingkat jarak tempuh. Hal ini lebih bertujuan untuk mengefesienkan perjalanan agar tidak cuma dihabiskan dengan terjebak di tengah kemacetan. Indriani menuturkan saat musim hujan sebaiknya pengemudi sudah tahu dimana saja titik potensial banjir. Tujuannya, agar ketika hujan deras bisa langsung menghindari lokasi itu.
"Harus tahu titik bajir itu ada dimana saja agar waspada. Bisa cek di Twitter TMC Polda Metro. Lalu upayakan tidak lewat situ karena bisa berdampak panjang," katanya
Sumber Media Cetak : Bisnis Indonesia, 24 November 2013
Hal itu coba diterapkan pula General Manager Datsun Bisnis Unit Indonesia Indriani Hadiwidjaja dalam perjalanan sehari-hari dari kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara menuju pusat Ibu Kota. Bertolak dari rumah sekitar 07:15, Indriani biasanya sampai ke kantor 60 menit kemudian.
"Dengan rutinitas jarak tempuh yang segitu-gitu saja harusnya sudah ada gambaran perjalanan. Dan kalau menemui jalan macet cobalah cari tahu penyebabnya, walau biasanya mobilistas di Jakarta sudah memaklumi kemacetan itu," ujarnya.
Indriani mengatakan sebaiknya jangan hanya berhenti pada mencari tahu sumber kemacetan. Namun, paparnya, pengemudi haru berinisiatif untuk segera mencari jalan alternatif. Jangan salah, pencarian rute lain buka untuk mempersingkat jarak tempuh. Hal ini lebih bertujuan untuk mengefesienkan perjalanan agar tidak cuma dihabiskan dengan terjebak di tengah kemacetan. Indriani menuturkan saat musim hujan sebaiknya pengemudi sudah tahu dimana saja titik potensial banjir. Tujuannya, agar ketika hujan deras bisa langsung menghindari lokasi itu.
"Harus tahu titik bajir itu ada dimana saja agar waspada. Bisa cek di Twitter TMC Polda Metro. Lalu upayakan tidak lewat situ karena bisa berdampak panjang," katanya
Sumber Media Cetak : Bisnis Indonesia, 24 November 2013
Selasa, 05 November 2013
Jakarta Timur : Ratusan Jalan Rusak Segera Diperbaiki
Setidaknya 444 titik jalan rusak di Jakarta Timur akan diperbaiki Sudin PU Jalan Jakarta Timur. Dari jumlah tersebut, sebanyak 360 titik telah diperbaiki sepanjang Januari hingga November 2013 ini. Sedangkan sisanya ditargetkan rampung pada awal Desember mendatang.
Perbaikan titik jalan rusak ini menggunakan dana tak terprediksi. Namun, karena volume masing-masing titik sangat kecil pekerjaan perbaikan itu tidak melibatkan proses lelang. Salah satu jalan yang tengah dalam prose perbaikan itu adalah, jalan Kayumas Tengah 6, Kayuputih, PuloGadung. Perbaikan jalan dengan volume 700 meter ini prosesnya telah mencapai 50 persen. Perbaikan itu sesuai usulan wargta RT 03/09, Kelurahan Kayu Putih.
Jalan dengan lebar sekitar tujuh meter ini sebelumnya memang rusak parah. Hal ini karena genangan air saat hujan deras yang kerap terjadi di jalan tersebut. Terlebih di pinggir kiri dan kanan jalan tersebut tidak tersedia saluran air, sebagaimana mestinya. Akibatnya, aspal jalan rusak tergerus air hujan. "Dari dulu jalan ini memang rusak parah, warga berulangkali mengusulkan agar dilakukan perbaikan. Alhamdulillah baru kali ini didengar dan sekarang dalam proses perbaikan," ujar Mulyono, 45, warga setempat.
Kasie Pemeliharaan Jalan Sudin PU Jalan Jakarta Timur, Ahmad Yazied mengatakan, perbaikan jalan di Jalan Kanyumas Tengah 6 ini merupakan satu dari 444 titik jalan yang sedang diperbaiki tahun ini. Seluruh perbaikan jalan menggunakan dana tak terprediksi tahun 2013. Itu karena volume setiap titik perbaikan terbilang keci, sehingga tidak dilakukan pelelangan.
"Jalan rusak ini umumnya karena tergerus oleh genangan air hujan. Biasanya jalan tersebut di samping kiri kananya tidak tersedia saluran air, sehingga saat hujan air mudah tergenang," ungkapnya.
Hal ini yang membuat aspal jalan cepat tergerus dan rusak. Perbaikannya menggunakan dana tak terprediksi dan setiap titik nilanya berbeda-beda.
Namun, Yazied enggan menyebutkan nilai anggran di setiap titik perbaikan jalan saat ini masih berlangsung. Dikatakan ke-444 titik tersebar di 10 kecamatan di Jakarta TImur. Sebagian jalan ini merupakan hasil laporan dari warga yang mengeluhkan adanya jalan rusak.
Seperti yang terjadi di Jl Kayumas Tengah 6, Kayuputij. Sebagian lagi merupakan hasul penyisiran SUdin PU Jalan Jakarta Timur seperti Jalan Al Hidayat, tepatnya di RT 003-004 RW 05, Kramat Jati, yang telah rampung 50 persen. Kemudian Jl AMD 28, Kramat Jati, Jalan Kelurahan 2, Duren Sawit dan Jalan P2KP RW03 Cipinang Melayu, Makasar.
Selain itu, perbaikan jalan berupa pemeliharaan berat juga dilakukan, yakni dengan layer hotmix di Jalan Wijayakusuma, Duren Sawit, Jalan Pulomas 3. Kemudian Jalan Pelitur 1 dan 2, Pulogadung.
Sumber Media Cetak : Indopos, 5 November 2013, Halaman 5.
Perbaikan titik jalan rusak ini menggunakan dana tak terprediksi. Namun, karena volume masing-masing titik sangat kecil pekerjaan perbaikan itu tidak melibatkan proses lelang. Salah satu jalan yang tengah dalam prose perbaikan itu adalah, jalan Kayumas Tengah 6, Kayuputih, PuloGadung. Perbaikan jalan dengan volume 700 meter ini prosesnya telah mencapai 50 persen. Perbaikan itu sesuai usulan wargta RT 03/09, Kelurahan Kayu Putih.
Jalan dengan lebar sekitar tujuh meter ini sebelumnya memang rusak parah. Hal ini karena genangan air saat hujan deras yang kerap terjadi di jalan tersebut. Terlebih di pinggir kiri dan kanan jalan tersebut tidak tersedia saluran air, sebagaimana mestinya. Akibatnya, aspal jalan rusak tergerus air hujan. "Dari dulu jalan ini memang rusak parah, warga berulangkali mengusulkan agar dilakukan perbaikan. Alhamdulillah baru kali ini didengar dan sekarang dalam proses perbaikan," ujar Mulyono, 45, warga setempat.
Kasie Pemeliharaan Jalan Sudin PU Jalan Jakarta Timur, Ahmad Yazied mengatakan, perbaikan jalan di Jalan Kanyumas Tengah 6 ini merupakan satu dari 444 titik jalan yang sedang diperbaiki tahun ini. Seluruh perbaikan jalan menggunakan dana tak terprediksi tahun 2013. Itu karena volume setiap titik perbaikan terbilang keci, sehingga tidak dilakukan pelelangan.
"Jalan rusak ini umumnya karena tergerus oleh genangan air hujan. Biasanya jalan tersebut di samping kiri kananya tidak tersedia saluran air, sehingga saat hujan air mudah tergenang," ungkapnya.
Hal ini yang membuat aspal jalan cepat tergerus dan rusak. Perbaikannya menggunakan dana tak terprediksi dan setiap titik nilanya berbeda-beda.
Namun, Yazied enggan menyebutkan nilai anggran di setiap titik perbaikan jalan saat ini masih berlangsung. Dikatakan ke-444 titik tersebar di 10 kecamatan di Jakarta TImur. Sebagian jalan ini merupakan hasil laporan dari warga yang mengeluhkan adanya jalan rusak.
Seperti yang terjadi di Jl Kayumas Tengah 6, Kayuputij. Sebagian lagi merupakan hasul penyisiran SUdin PU Jalan Jakarta Timur seperti Jalan Al Hidayat, tepatnya di RT 003-004 RW 05, Kramat Jati, yang telah rampung 50 persen. Kemudian Jl AMD 28, Kramat Jati, Jalan Kelurahan 2, Duren Sawit dan Jalan P2KP RW03 Cipinang Melayu, Makasar.
Selain itu, perbaikan jalan berupa pemeliharaan berat juga dilakukan, yakni dengan layer hotmix di Jalan Wijayakusuma, Duren Sawit, Jalan Pulomas 3. Kemudian Jalan Pelitur 1 dan 2, Pulogadung.
Sumber Media Cetak : Indopos, 5 November 2013, Halaman 5.
Senin, 28 Oktober 2013
Dukuh Atas Akan Jadi Sentra Transportasi Massal
Rental Mobil Jakarta - Taman Dukuh Atas, Jakarta Pusat, bakal menjadi sejarah dalam pengembangan transportasi massal di Ibu Kota. Pasalnya, selain untuk stasiun mass rapid transit (MRT), Dukuh Atas juga dibangun untuk jadi sentra hubungan intermoda.
Stasiun itu nantinya berhubungan dengan moda transportasi massal lainnya, seperti kereta rel listrik (KRL), kereta bandara transportasi air di Kanal Banjir Darat.
Direktur Utama PT MRT Jakarta Dono Boestani mengatakan pembangunan kontruksi fisik akan dilakukan di Taman Dukuh Atas untuk merealisasikan rencana tersebut. " Stasiun Dukuh Atas diharapkan dapat dijadikan hubungan untuk titik integrasi dengan moda transportasi lainnya," ujarnya di Jakarta, 22 Oktober 2013.
Ia menambahkan, groundbreaking pengerjaan fisik MRT di Taman Dukuh Atas, Jl Tanjung Karang, Jakarta Pusat, akan dihubungkan dengan transportasi massal lainnya sesuai program transportasi berdasarkan Pola Transportasi Makro Jakarta.
Menurut dia, groundbreaking merupakan pekerjaan sipil yang disebut sole protection, yaitu memperkuat dinding tanah supaya memiliki penyangga atau retaining wall yang kuat. Dengan demikian, saat pengerjaan penggalian tanah dilakukan, permukaan tanah di atas tidak bergeser atau longsor.
" Meskipun terlihat sederhana, pekerjaan ini sangat esensial. Sangat diperlukan terutama dalam penggalian stasiun bawah tanah nanti," imbuh Dono.
Adapun pekerjaan konstruksi fisik di Taman Dukuh Atas, lanjutnya merupakan persiapan bagian pengerjaan tunneling yang akan menggunakan alat tunnel bor machine. Penggunaan alat itu akan dimulai dari Stasiun Bundaran HI pada 2015 mendatang.
Setelah Dukuh Atas, titik berikutnya yang akan dilakukan proses pekerjaan fisik ialah di Jalan Sisingamaraja di depan Kementrian Luar Negeri. Titik itu akan dijadikan stasiun layang.
Ia pun memperkirakan masa konstruksi MRT Jakarta yang dimulai 10 Oktober lalu akan berlangsung hingga awal 2018. Sepanjang rute tahap pertama itu akan dibangun satu depo di Lebak Bulus ditambah enam stasiun layang, yaitu Jl Haji Nawi, Blok A, Blok M dan Jalan Sisingamaraja.
Selain itu, dibangun enam stasiun bawah tanah, yaitu Bundaran Senayan, Istora, Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas, dan Bundaran HI.
Total panjang rute tahap pertama itu ialah 16 kilometer. Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Muhammad Nasir menambahkan, MRT akan menggunakan teknologi canggih. Namun, rel yang dipakai tetap sama dengan yang digunakan PT Kereta Api Indonesia. Hal itu untuk memudahkan integrasi dengan fasilitas milik PT KAI yang sudah ada.
Selain penggunaan rel yang sama dengan PT KAI, jalur MRT juga langsung dibuat ganda. Pembangunan MRT diperkirakan membutuhkan waktu lima tahun.
Sumber Media Cetak : Media Indonesia, 21 Oktober 2013.
Stasiun itu nantinya berhubungan dengan moda transportasi massal lainnya, seperti kereta rel listrik (KRL), kereta bandara transportasi air di Kanal Banjir Darat.
Direktur Utama PT MRT Jakarta Dono Boestani mengatakan pembangunan kontruksi fisik akan dilakukan di Taman Dukuh Atas untuk merealisasikan rencana tersebut. " Stasiun Dukuh Atas diharapkan dapat dijadikan hubungan untuk titik integrasi dengan moda transportasi lainnya," ujarnya di Jakarta, 22 Oktober 2013.
Ia menambahkan, groundbreaking pengerjaan fisik MRT di Taman Dukuh Atas, Jl Tanjung Karang, Jakarta Pusat, akan dihubungkan dengan transportasi massal lainnya sesuai program transportasi berdasarkan Pola Transportasi Makro Jakarta.
Menurut dia, groundbreaking merupakan pekerjaan sipil yang disebut sole protection, yaitu memperkuat dinding tanah supaya memiliki penyangga atau retaining wall yang kuat. Dengan demikian, saat pengerjaan penggalian tanah dilakukan, permukaan tanah di atas tidak bergeser atau longsor.
" Meskipun terlihat sederhana, pekerjaan ini sangat esensial. Sangat diperlukan terutama dalam penggalian stasiun bawah tanah nanti," imbuh Dono.
Adapun pekerjaan konstruksi fisik di Taman Dukuh Atas, lanjutnya merupakan persiapan bagian pengerjaan tunneling yang akan menggunakan alat tunnel bor machine. Penggunaan alat itu akan dimulai dari Stasiun Bundaran HI pada 2015 mendatang.
Setelah Dukuh Atas, titik berikutnya yang akan dilakukan proses pekerjaan fisik ialah di Jalan Sisingamaraja di depan Kementrian Luar Negeri. Titik itu akan dijadikan stasiun layang.
Ia pun memperkirakan masa konstruksi MRT Jakarta yang dimulai 10 Oktober lalu akan berlangsung hingga awal 2018. Sepanjang rute tahap pertama itu akan dibangun satu depo di Lebak Bulus ditambah enam stasiun layang, yaitu Jl Haji Nawi, Blok A, Blok M dan Jalan Sisingamaraja.
Selain itu, dibangun enam stasiun bawah tanah, yaitu Bundaran Senayan, Istora, Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas, dan Bundaran HI.
Total panjang rute tahap pertama itu ialah 16 kilometer. Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Muhammad Nasir menambahkan, MRT akan menggunakan teknologi canggih. Namun, rel yang dipakai tetap sama dengan yang digunakan PT Kereta Api Indonesia. Hal itu untuk memudahkan integrasi dengan fasilitas milik PT KAI yang sudah ada.
Selain penggunaan rel yang sama dengan PT KAI, jalur MRT juga langsung dibuat ganda. Pembangunan MRT diperkirakan membutuhkan waktu lima tahun.
Sumber Media Cetak : Media Indonesia, 21 Oktober 2013.
Minggu, 08 September 2013
Berharap Swasta Sumbang Bus Wisata
Rental Mobil Jakarta - Untuk memudahkan para wisatawan domestik ataupun mancanegara menikmati pariwisata di Kota Jakarta, Pemerintah DKI Jakarta akan menyediakan bus wisata gratis. Dalam pengadaan bus tingkat wisata, pemerintah provinsi akan melibatkan pihak swasta.
Demikian dikatakan Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama di Balai Kota. Menurut Ahok, sapaan akrab Basuki beberapa perusahaan swasta akan dilibatkan dalam program tersebut.
"Mereka bisa sumbang bus. Nanti bantu juga untuk pasang iklan LED. Produksi dari mereka, gantinya bisa branding di bus. Pemprov bisalah mejeng sedikit, ya kita nego saja nanti kata Ahok.
Mantan Bupati Belitung Timur itu menambahkan jumlah bus yang dibutuhkan untuk jalur Monumen Nasional - Blok M idealnya mencapai 14 unit. Namun, sayangnya anggaran Rp 17,5 miliar dari pihaknya baru bisa menyediakan lima unit bus tingkat.
Harga bus tingka jauh lebih murah jika dibandingkan dengan harga bus trans-Jakarta. Harga bus tingkat hanya Rp 2 miliar per unit.
Pemprov DKI Jakarta sendiri sebenarnya sudah mengundang PT Sido Muncul Irwan Hidayat, pihaknya akan membahasa soal Iklan di Bus Tingkat wisata yang akan mulai beroperasi November.
"Tidak bahas soal sumbangan bus, hanya soal iklan. Lagi pula saya kemari karena mau ketemu Pak Jokowi, kan belum pernah kenalan," tandas Iwan.
Bus pariwisata yang akan di cat dengan warna cerah itu nantinya akan melintasi rute blok M - MOnumen Nasional (Monas) - Kota Tua - Gaja Mada - Hayam Wuruk - Juanda.
Bus tingkat tersebut juga nantinya akan ditujukan untuk seluruh warga, baik pekerja, maupun turis dan tidak dikenaik tarif alias gratis.
Sumber Media Indonesia, 27 Agustus 2013.
Note : Pengusaha rental mobil Jakarta menyambut baik program bus wisata ini. Karena memberikan luang kepada masyarakat dari sisi transportasi dan memberikan dampak kepada wisatawan domestik untuk mengenal kota Jakarta.
Demikian dikatakan Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama di Balai Kota. Menurut Ahok, sapaan akrab Basuki beberapa perusahaan swasta akan dilibatkan dalam program tersebut.
"Mereka bisa sumbang bus. Nanti bantu juga untuk pasang iklan LED. Produksi dari mereka, gantinya bisa branding di bus. Pemprov bisalah mejeng sedikit, ya kita nego saja nanti kata Ahok.
Mantan Bupati Belitung Timur itu menambahkan jumlah bus yang dibutuhkan untuk jalur Monumen Nasional - Blok M idealnya mencapai 14 unit. Namun, sayangnya anggaran Rp 17,5 miliar dari pihaknya baru bisa menyediakan lima unit bus tingkat.
Harga bus tingka jauh lebih murah jika dibandingkan dengan harga bus trans-Jakarta. Harga bus tingkat hanya Rp 2 miliar per unit.
Pemprov DKI Jakarta sendiri sebenarnya sudah mengundang PT Sido Muncul Irwan Hidayat, pihaknya akan membahasa soal Iklan di Bus Tingkat wisata yang akan mulai beroperasi November.
"Tidak bahas soal sumbangan bus, hanya soal iklan. Lagi pula saya kemari karena mau ketemu Pak Jokowi, kan belum pernah kenalan," tandas Iwan.
Bus pariwisata yang akan di cat dengan warna cerah itu nantinya akan melintasi rute blok M - MOnumen Nasional (Monas) - Kota Tua - Gaja Mada - Hayam Wuruk - Juanda.
Bus tingkat tersebut juga nantinya akan ditujukan untuk seluruh warga, baik pekerja, maupun turis dan tidak dikenaik tarif alias gratis.
Sumber Media Indonesia, 27 Agustus 2013.
Note : Pengusaha rental mobil Jakarta menyambut baik program bus wisata ini. Karena memberikan luang kepada masyarakat dari sisi transportasi dan memberikan dampak kepada wisatawan domestik untuk mengenal kota Jakarta.
Selasa, 06 Agustus 2013
Mobil Bekas Ditinggal, Mobil Sewa Diincar.
Dahulu kendaraan bekas menjadi alternatif utama bagi rata-rata masyarakat berkantong pas-pasan yang ingin memiliki mobil transportasi pribadi saat Lebaran tapi tak kuasa membeli mobil baru.
Kini, fenomena ini dianggap cerita lama. Rezeki Lebaran tak lagi mengalir deras ke kantong para pengusaha mobil bekas seperti beberapa tahun lalu.
Masyarakat Indonesia memang tetap memikirkan bagaimana cara memegang kunci mobil pada saat Lebaran tiba, baik untuk mudik maupun untuk mengunjungi sanak saudara dalam kota. Selain alasan kepraktisan, mobil juga dipakai untuk mengangkat citra diri di hadapan keluarga..
Namun, menurut pemilik gerai mobil bekas Surya Motors Bhonna Chia, kini masyarakat lebih memilih untuk mencari mobil sewaan. Syahdan, tiada yang istimewa menjelang Lebaran bagi penjual mobil bekas. Penjualan di Surya Motors yang rata-rata memiliki stok 17 unit mobil perbulan bahkan diakui turun di momen itu. "Tiga sampai empat tahun lalu, pada sebulan sebelum Lebaran setidaknya (penjualan) bisa mendekati 10 unit saja. Kini, paling tiga sampai empat unit saja," kisahnya saat ditemui Media Indonesia di gerainya di bilangan Fatmawati, Jakarta.
Pendapat senada dengan nasib sedikit berbeda dilontarkan Manajer Kebayoran Intan Motor Agus Eko Saputro. Meski penjualan mobil bekas di gerainya diklaim masih tetap meningkat sepanjang empat minggu pra-Lebaran, hasilnya tidak semenukik tiga sampai empat tahun lalu. "Peningkatan ada, tapi tidak sedrastis dulu," jelas Agus saat disambangi digerainya tak jauh dari Surya Motors.
Kala itu, sambungnya, sebulan sebelum Lebaran transaksi jual-beli mobil bekas bisa meningkat hingga 100 persen diatas bulan-bulan lainnya. Namun, pada Lebaran tahun ini ia hanya memprediksi akselerasi penjualan tak bakal jauh dari 30 persen seperti 1-2 tahun terakhir.
Seperti Bhonna, Agus menilai faktor utama penurunan itu ialah menjamurnya bisnis rental mobil di Jakarta. "Sekarang rental semakin banyak. Di satu sisi harga untuk rental tinggi juga, tapi tidak serugi membeli mobil bekas dengan leasing yang dipakai beberapa bulan lalu dijual lagi," papar Agus.
Lesunga bisnis mobil bekas menyambut Lebaran tahun ini dikemukakan pula oleh pemilik Gerai Jaya Mobil, Teddy Sugiharto, yang berlokasi di Mega Glodok Kemayoran Jakarta.
"Biasanya sebulan sebelum Lebaran bisa terjual sampai 10 unit keatas. Tapi sampai pekan ke tiga Juli baru tiga mobil. Satu Daihatsu Xenia, Toyota Yaris dan Honda Freed," ucapnya ketika dihubungi Meida Indonesia. Teddy lebih menyorot pada terlalu mepetnya momen Lebaran dengan momen lain yang secara tradisi turut memaksa keluarga di Indonesia jor-joran mengeluarkan uang, yakni pergantian tahun ajaran sekolah.
"Kembali ke daya beli. Lebaran terlalu dekat dengan masuknya anak sekolah. Ditambah harga BBM naik bulan lalu malah ada yang jual dua mobil untuk persiapan bayar sekolah anak."
Agus Eko Saputro sepakat, selain penaikan harga BBm serta merebaknya bisnis mobil rental, faktor yang dikatakan Teddy tadi memang menjadi salah satu penghalang bagi pengusaha mobil bekas untuk mereguk untung maksimal di pintu Lebaran tahun 2013. "Tiga faktor itu ada pengaruh tapi yang paling dominan adalah faktor mobil rental."
Terlepas dari penurunan permintaan itu, jenis mobil bekas yang paling dicari sejauh ini masih mobil-mobil multipurpose vehicle (MPV) seperti Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Toyota Kijang Innova, Nissan Grand Livina dan Honda Freed. Di beberapa tempat, mobil mobil hatchback seperti Toyota Yaris dan Honda Jazz juga tetap jadi incaran. Sumber Media INdonesia, 25 Juli 2013
Kini, fenomena ini dianggap cerita lama. Rezeki Lebaran tak lagi mengalir deras ke kantong para pengusaha mobil bekas seperti beberapa tahun lalu.
Masyarakat Indonesia memang tetap memikirkan bagaimana cara memegang kunci mobil pada saat Lebaran tiba, baik untuk mudik maupun untuk mengunjungi sanak saudara dalam kota. Selain alasan kepraktisan, mobil juga dipakai untuk mengangkat citra diri di hadapan keluarga..
Namun, menurut pemilik gerai mobil bekas Surya Motors Bhonna Chia, kini masyarakat lebih memilih untuk mencari mobil sewaan. Syahdan, tiada yang istimewa menjelang Lebaran bagi penjual mobil bekas. Penjualan di Surya Motors yang rata-rata memiliki stok 17 unit mobil perbulan bahkan diakui turun di momen itu. "Tiga sampai empat tahun lalu, pada sebulan sebelum Lebaran setidaknya (penjualan) bisa mendekati 10 unit saja. Kini, paling tiga sampai empat unit saja," kisahnya saat ditemui Media Indonesia di gerainya di bilangan Fatmawati, Jakarta.
Pendapat senada dengan nasib sedikit berbeda dilontarkan Manajer Kebayoran Intan Motor Agus Eko Saputro. Meski penjualan mobil bekas di gerainya diklaim masih tetap meningkat sepanjang empat minggu pra-Lebaran, hasilnya tidak semenukik tiga sampai empat tahun lalu. "Peningkatan ada, tapi tidak sedrastis dulu," jelas Agus saat disambangi digerainya tak jauh dari Surya Motors.
Kala itu, sambungnya, sebulan sebelum Lebaran transaksi jual-beli mobil bekas bisa meningkat hingga 100 persen diatas bulan-bulan lainnya. Namun, pada Lebaran tahun ini ia hanya memprediksi akselerasi penjualan tak bakal jauh dari 30 persen seperti 1-2 tahun terakhir.
Seperti Bhonna, Agus menilai faktor utama penurunan itu ialah menjamurnya bisnis rental mobil di Jakarta. "Sekarang rental semakin banyak. Di satu sisi harga untuk rental tinggi juga, tapi tidak serugi membeli mobil bekas dengan leasing yang dipakai beberapa bulan lalu dijual lagi," papar Agus.
Lesunga bisnis mobil bekas menyambut Lebaran tahun ini dikemukakan pula oleh pemilik Gerai Jaya Mobil, Teddy Sugiharto, yang berlokasi di Mega Glodok Kemayoran Jakarta.
"Biasanya sebulan sebelum Lebaran bisa terjual sampai 10 unit keatas. Tapi sampai pekan ke tiga Juli baru tiga mobil. Satu Daihatsu Xenia, Toyota Yaris dan Honda Freed," ucapnya ketika dihubungi Meida Indonesia. Teddy lebih menyorot pada terlalu mepetnya momen Lebaran dengan momen lain yang secara tradisi turut memaksa keluarga di Indonesia jor-joran mengeluarkan uang, yakni pergantian tahun ajaran sekolah.
"Kembali ke daya beli. Lebaran terlalu dekat dengan masuknya anak sekolah. Ditambah harga BBM naik bulan lalu malah ada yang jual dua mobil untuk persiapan bayar sekolah anak."
Agus Eko Saputro sepakat, selain penaikan harga BBm serta merebaknya bisnis mobil rental, faktor yang dikatakan Teddy tadi memang menjadi salah satu penghalang bagi pengusaha mobil bekas untuk mereguk untung maksimal di pintu Lebaran tahun 2013. "Tiga faktor itu ada pengaruh tapi yang paling dominan adalah faktor mobil rental."
Terlepas dari penurunan permintaan itu, jenis mobil bekas yang paling dicari sejauh ini masih mobil-mobil multipurpose vehicle (MPV) seperti Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Toyota Kijang Innova, Nissan Grand Livina dan Honda Freed. Di beberapa tempat, mobil mobil hatchback seperti Toyota Yaris dan Honda Jazz juga tetap jadi incaran. Sumber Media INdonesia, 25 Juli 2013
Langganan:
Postingan (Atom)